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大灣區廣佛都市圈格局下的佛山TOD綜合開發

發布于:2021-04-14

來源:重慶交通樞紐集團

在3月初佛山市順德2021商住用地推介會上,12宗地塊中TOD地塊占了6宗(5宗集中在三龍灣順德板塊,1宗位于粵港澳協同發展合作區)。

1. 廣佛同城建設逐步成熟。

佛山緊鄰廣州中心城區,并以交通、環境、配套、產業等方面優越條件,承接廣州市較為嚴格的限購政策下外溢的購房需求。

佛山市屬于廣東省重要人口凈流入區域,據2019年城市人口增量統計,佛山市位列全國第五。相關數據顯示,佛山市部分區域商品住宅客戶中,近五成來自廣州客戶。佛山居住、廣州上班已成一種常態。

2. 軌道交通網建設及TOD理念開發,正深刻改變佛山城市發展格局。

“廣佛一小時都市圈”將通過城市軌道銜接來實現。軌道交通網將成為廣佛重要生產要素流通渠道。

在順德發展的五大機遇中,軌道交通發展、TOD地塊綜合開發位列首位。
廣佛都市圈發展格局下,佛山市軌道交通TOD地塊綜合開發實行“線跟地走,人跟線走”發展戰略,引導用地開發、人口向軌道場站周邊集聚,形成公共交通為主導的發展模式,實現土地的高效利用、城市發展空間和產業結構的轉型。

3. 佛山已成交TOD地塊頗受資本市場歡迎,今年競爭將更加激烈。

佛山以公開出讓的7宗TOD地塊,競得人萬科、碧桂園、保利等皆為國內頭部房地產開發商,地塊皆多輪競價、溢價成交,可見社會資本對佛山市TOD項目前景頗為看好。值得注意的是,今年集中供地的22城并不包括佛山3次供地間歇期的佛山會成為開發商關注焦點,競爭將更加激烈。

4. 2021年佛山順德推介的12宗商住用地,集中在順德TOD地塊核心地段。佛山目前僅運營廣佛地鐵一條線路。預計到2022年底,佛山的軌道交通運行線路達到6條,總里程達到154.7公里,軌道交通初步成網。2030年左右佛山軌道交通基本成網。本次推介的12宗商住用地,地塊面積接近1564畝,相當一大部分地塊都集中在三龍灣順德片區、順德中心城區板塊,與佛山1、2、3、11號線、廣州7號線西延線關系密切,未來順德將與廣深、港澳等灣區主要城市一小時通達。

5. 佛山市的軌道交通土地綜合開發,規劃理念注重交通+城市復合功能引導,從而實現TOD綜合開發引導城市空間發展的導向作用。佛山TOD地塊的出讓,除2號線(BOT+TOD+EPC模式)的兩個項目(林岳車輛段、湖涌站上蓋)設計了地鐵運營和車輛段工程建設相關的排他條款外,土地出讓方案更多體現為項目開發執行階段的規劃和建設管理方案





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