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總規模達到10000公里以上,“軌道上的雙城經濟圈”要來了!

發布于:2021-06-22

來源:重慶交通樞紐集團

《規劃》中寫到:當今世界正經歷百年未有之大變局,新一輪科技革命和產業變革深入發展,我國已轉向高質量發展階段,立足新發展階段,貫徹新發展理念,加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,推動共建“一帶一路”高質量發展,實施長江經濟帶發展、西部大開發等重大戰略,賦予成渝地區雙城經濟圈新的定位,對綜合交通運輸發展提出了新的更高要求。

一是建設具有全國影響力的重要經濟中心,要求打造高品質綜合立體交通網絡,提高運輸效率、降低運輸成本,支撐產業、人口及生產要素高效流動集聚,提升參與全球資源配置能力和整體經濟效率,服務構建新發展格局。

二是建設具有全國影響力的科技創新中心,要求搶抓新一輪科技革命發展機遇,加快5G、人工智能、大數據等與交通運輸深度融合,推動交通運輸成為新科技示范應用的重要場景,提升智能化水平。

三是建設改革開放新高地,要求創新交通一體化發展機制,暢通對外開放大通道,建設國際門戶樞紐,積極融入長江經濟帶發展、“一帶一路”和西部陸海新通道建設,提升對外開放和區域協作水平。

四是建設高品質生活宜居地,要求加快轉變交通運輸發展方式,集約節約利用資源,優化運輸結構,全方位提升運輸服務品質,滿足多樣化、個性化運輸需求。《規劃》中提到了成渝地區雙城經濟圈的未來交通發展目標:到 2025 年,以補短板、強弱項為重點,著力構建多種運輸方式無縫銜接的綜合立體交通網絡。一體銜接聯通設施網絡總體形成。對外運輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網基本完善。

——基本建成“軌道上的雙城經濟圈”,軌道交通總規模達到 10000 公里以上,其中鐵路網規模達到 9000 公里以上。大宗貨物年運量 150萬噸以上的大型工礦企業、新建物流園區鐵路專用線力爭接入比例達到 85%,長江干流主要港口基本實現鐵路進港。公路通達能力進一步提升,高速公路通車里程達到 15000 公里以上。

——內外通達服務能力大幅提升。世界級機場群航線網絡通達全球,國際航空樞紐地位日益凸顯,重慶長江上游航運中心基本建 成,國際鐵路港競爭力進一步提升。

——重慶、成都“雙核”之間以及“雙核”與成渝地區雙城經濟圈區域中心城市、主要節點城市 1 小時通達,重慶、成都都市圈內享受 1 小時公交化通勤客運服務。

——智能綠色安全發展水平明顯提高。5G 網絡覆蓋交通重點 場景,重慶、成都中心城區綠色出行比例超過 70%,公交、環衛、 郵政、出租、輕型物流配送全部使用新能源或清潔能源車輛,交通 環境污染和碳排放聯防聯治取得積極成效,安全水平明顯提升。

——共繪共建共享共治機制更加健全。港口、機場等領域協調發展取得更大進展,一體化的市場管理政策、協調機制基本建立。

到 2035 年,以一體化發展為重點,全面建成設施互聯互通、運行智能安全、服務優質高效的現代化綜合交通運輸體系,全面實現對外開放通道通歐達海、立體互聯,重慶、成都國際門戶樞紐聯通全球,運輸組織水平、創新能力、體制機制一體化合作國內領先。

《規劃》還提到了綜合交通運輸網絡重點項目、機場群重點工程等一系列在建或即將建設的重點工程項目。

                                        綜合交通運輸網絡重點項目

                                                    機場群重點工程



都市圈通勤交通網重點工程



城際交通網重點工程


綜合客運樞紐重點工程

此外,《規劃》還強調了,要構建高效率物流體系,提升綠色智能安全發展水平,創建一體化協同治理樣板。



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